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售價(jià)30萬(wàn)、非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)+后橋伊頓式硬漢造型，種種關(guān)鍵詞指向的都是我們今天的主角——北京BJ80。作為國(guó)產(chǎn)品牌中少數(shù)的硬派越野車，它的身上集結(jié)了大多數(shù)男人對(duì)汽車的狂野幻想。北京BJ80與硬派越野界的傳奇車型奔馳G級(jí)有著非常多的相似之處，同樣剛正的車身線條，以及機(jī)械感十足的原始味道，一度讓其成為輿論的焦點(diǎn)。而這種天生就適合越野的車型，向來(lái)就和改裝升級(jí)有著太多的話題，小編今天就給大家分享一個(gè)BJ80的改裝案例。

1、為什么要升級(jí)改裝？

北京BJ80面對(duì)減速帶測(cè)試，它的底盤(pán)對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾非常徹底，同時(shí)對(duì)大的溝坎也有著較強(qiáng)的化解能力，所以不難看出它的底盤(pán)調(diào)校是完全的舒適性取向。但作為一臺(tái)硬派越野車，我們?cè)诖┰絿?yán)苛地形時(shí)，它的這種全舒適性曲線調(diào)校的懸掛系統(tǒng)就顯得有些力不從心了。其避震器的阻尼力度不足以抑制車身在大溝大坎前的擺動(dòng)幅度，導(dǎo)致車輛姿態(tài)較差，特殊條件下還會(huì)增加一定車輛側(cè)翻的可能性。

2、升級(jí)改造項(xiàng)目。

ProFender（PFD博奮德）泰國(guó)進(jìn)口4段可調(diào)減震，改裝后車身高度升高1公分，可以通過(guò)調(diào)節(jié)車身高低來(lái)補(bǔ)償。35mm內(nèi)徑和活塞、18mm鍍鉻活塞桿、內(nèi)置充有高壓氮?dú)猓ㄟ^(guò)專門設(shè)計(jì)的4段旋鈕來(lái)調(diào)整阻尼大小，更加精準(zhǔn)的控制汽車的懸掛系統(tǒng)，保證懸掛柔韌性，還能有效控制高速過(guò)彎的側(cè)傾。

這輛北京BJ80外觀升級(jí)了前后加強(qiáng)杠，不僅看起來(lái)更霸氣了，也能起到保護(hù)作用，提高通過(guò)性。輪轂方面，20寸輪轂，且ET10，這個(gè)ET既不會(huì)讓車輪胎突出來(lái)太多，還可以避開(kāi)后面輪胎和車身的摩擦空間。輪胎方面也是下了血本，改裝了BFGoodrich(百路馳)輪胎，數(shù)據(jù)為285/55R20，這個(gè)數(shù)據(jù)可以完美解決碼表的速度差。

制動(dòng)方面，升級(jí)了布雷特18Z380(前6后4)剎車，安裝的時(shí)候發(fā)現(xiàn)剎車無(wú)法避開(kāi)輪轂，于是定制了一個(gè)1公分的墊圈，完美避開(kāi)了剎車，也就是說(shuō)把輪轂ET由10變0，加了墊圈又遇到了問(wèn)題，原車輪桿長(zhǎng)度有限使得加了墊圈后輪冒只能吃到3圈牙了，改加長(zhǎng)螺桿，測(cè)量得知，雖然用的都是M13的螺桿，但是前后法蘭卡口不一樣，只有定制。最后終于解決所有問(wèn)題。

音響也進(jìn)行了升級(jí)，意大利歐迪臣功放、丹拿喇叭、低音等。