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2018年歲末，鄭州日產(chǎn)在北京房山區(qū)樵澗峰越野運(yùn)動(dòng)公園，舉辦了一個(gè)越野節(jié)?；顒?dòng)中，不僅可以領(lǐng)略到納瓦拉PRO版的風(fēng)采，還可以見(jiàn)識(shí)到多位皮卡愛(ài)好者的改裝作品。主要體現(xiàn)在貨箱、前后杠、下護(hù)板、輪圈與輪胎、減震器、差速器鎖、機(jī)械增壓等幾個(gè)方面，改裝力度勝過(guò)廠家。接下來(lái)，將車主們的改裝，匯總?cè)缦拢?/span>

1、貨箱的改裝：對(duì)于游玩來(lái)說(shuō)，有時(shí)需要皮卡的敞開(kāi)式貨箱，有時(shí)需要它封閉。皮卡的貨箱改裝主要有高廂、平廂、斜廂、加蓋等方式。

2、前杠的改裝：納瓦拉的接近角與離去角分別為31度和26度，這個(gè)數(shù)值與其它越野車基本相同。但是，在復(fù)雜地形面前接近角與離去角自然是越大越好，于是愛(ài)好者們不斷對(duì)前杠進(jìn)行改造，讓它變得“短小精悍”，接近角達(dá)到45度。

3、下護(hù)板的改裝：納瓦拉原車有結(jié)實(shí)的下護(hù)板，但由于愛(ài)好者們改裝了前杠，下護(hù)板亦隨之更改。有的車主更是為整個(gè)底盤(pán)加裝了厚重的金屬護(hù)板。在糟糕的地形上，這種防護(hù)全面的護(hù)板，應(yīng)該能起到不錯(cuò)的作用。

4、輪圈與輪胎的改裝：越野節(jié)上的納瓦拉，基本都換了AT胎，有趣的是多數(shù)都是百路馳。這種胎花紋較粗，雖然在公路上的性能有所下降，但在非鋪裝路面上，性能很棒。

5、動(dòng)力的改裝：動(dòng)力改裝最簡(jiǎn)單的，是更換火花塞和空濾，其次是刷ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電腦），也就是優(yōu)化參數(shù)設(shè)置，獲得更大動(dòng)力。再往上，是加裝增壓器。納瓦拉車主在這方面，主要是增加了機(jī)械增壓器。據(jù)說(shuō)，改裝之后動(dòng)力提升約40%。

6、差速器的改裝：越野車的最高境界，是擁有“三把鎖”。納瓦拉的分時(shí)四驅(qū)性能不錯(cuò)，但愛(ài)好者并不滿意，他們?cè)谇昂髽蛏?，也安裝了差速器鎖。

7、減震器的改裝：在場(chǎng)的許多納瓦拉都改裝了減震器，并升高了車身，從而加大了底盤(pán)離地間隙，提高了縱向通過(guò)角。在玩家眼里，氮?dú)鉁p震器是比較理想的升級(jí)改裝件。比如下圖中的這套泰國(guó)原裝進(jìn)口的PFD博奮德氮?dú)鉁p震器。

有人買車，是為了日常代步，有人則將其視為自己的玩具。皮卡的堅(jiān)實(shí)、厚重、改裝空間大，是愛(ài)好者可以隨心所欲，充分發(fā)揮想象力的平臺(tái)。相信未來(lái)的日子里，會(huì)有更多的人為納瓦拉買單。