博奮德汽車俱樂部(深圳)有限公司2019-12-25
新收了一個帕杰羅,現(xiàn)在原車減震比較硬,舒適性差。家人坐了覺得特別晃,容易暈車。網(wǎng)上搜集了一些資料才發(fā)現(xiàn),所有三菱V73都有一個通病,就是減震不好,會嗡嗡的響。在山路過彎或者高速變換車道時,容易產(chǎn)生側(cè)傾與不穩(wěn),后座乘客更容易暈車,加上載重時后座容易下沉的情形。于是果斷決定換套減震。
后來通過朋友的介紹,了解到一款泰國原裝進(jìn)口減震器。因為在CAS國際改裝車展上的頻頻亮相和一年一度的阿拉善英雄會上的良好表現(xiàn),而深受越野愛好者的青睞和推崇,成為很多骨灰級的越野玩家和專業(yè)賽車手都非常喜歡的一款減震器。
不同類型的減震器匹配不同的越野車型。針對三菱V73有一款性價比非常高的四段阻尼可調(diào)減震器,通過專門設(shè)計的四段軟硬可調(diào)旋鈕調(diào)整阻尼大小來更來精確的控制汽車的懸掛系統(tǒng)。保證懸掛柔韌性,還能有效控制高速過彎的側(cè)傾。
三菱帕杰羅v73換裝減震后的感受:首先完美解決了懸掛塌陷的問題(車后尾塌屁股),增強(qiáng)了車輛的通過性。其次大大加強(qiáng)了汽車的載重能力,滿坐、載重貨情況下一樣可以行駛平穩(wěn),減少側(cè)傾。高速過彎、并線會很穩(wěn)當(dāng),過大車也不飄。最后減少了刮底盤的現(xiàn)象,增強(qiáng)了路面的駕馭能力;回彈性能好,乘客感覺非常舒適。
泰國原裝進(jìn)口PFD博奮德氮氣減震器,4段阻尼可調(diào),不僅原裝高度可用,還自帶增高圈,可提升車頭高度1CM、2.5CM、3.5CM,自由選擇,完美解決裝前杠或絞盤后車頭低的問題。
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