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有越野車的車友，可能都逃不過改裝的宿命。雖然當初買車的時候并不想改裝，或者說開了幾年也沒有改裝，但是總有一天，你會不由自主的踏上這條“再無回頭路”的改裝之路。之所以這樣說，是因為沉寂了幾年的我，終是沒有逃過這個宿命。而這一切的開始，要從那個夢想之城——阿拉善說起。

2018年10月，因為朋友的邀約，也是因為好奇心和探索欲，我的阿拉善之旅就這樣成行了。除去場面的壯闊宏大、各類奇車的爭相斗艷，最捕獲人心的恐怕還是滾滾黃沙，疆場較量的驚險和刺激，紅旗飄飄、車輪滾滾，馳騁沙漠間的淋漓暢快，讓我平靜的心，再次蠢蠢欲動。如果早晚都要改，那就早改吧，畢竟早一天改裝就能早一天體驗越野的樂趣。

改裝的第一步是什么，看到英雄會上的各類大腳和各種升高，你就會知道升高改裝是越野的終極要義。于是果斷決定改裝減震進行2寸升高。一開始想換氣壓升降減震，畢竟性價比不錯，但是對于有一顆越野心的人來說，升降減震也就適合公路玩，上山強度不行，玩沙子更難，于是放棄。既然要改，不如來個一步到位。

英雄會上看到一款很大氣的減震器，泰國原裝進口的PFD博奮德氮氣減震器，上車體驗和口碑都很不錯，尤其它的熱衰減性能非常好，回來之后在哈弗H9的改裝論壇里，還看到很多它的改裝案例，基于這兩點原因我選擇嘗試一下這款PFD博奮德2.5管徑前絞牙減震，后8段阻尼可調(diào)氮氣減震器。這是一款競技類比賽用的絞牙式減震，可以調(diào)節(jié)阻尼和回彈值，就是高強度越野就把它調(diào)硬一些（轉(zhuǎn)彎不至于側(cè)傾），市內(nèi)調(diào)軟一些（過小坑很舒服）。

車身升高2寸，更大的彈簧，更高的離地間隙，更長的行程，以及更強大的氮氣阻尼，可以讓你的輪胎牢牢的抓在地面上不會被彈跳起來。同時給你更多的側(cè)向轉(zhuǎn)向支撐力讓你過彎車身更加穩(wěn)定，也能夠以更好的姿態(tài)行駛過交叉軸。之前只能跑20/30的地方，現(xiàn)在可以輕輕松松跑70/80，而且非常的穩(wěn)，完美的升級改裝，從此可以橫行天下，也期待在路上遇到更美的風景，更多情的人！