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2014年初提的車，不知不覺(jué)已經(jīng)陪伴我四年了。中間還加入了哈弗軍團(tuán)的組織，認(rèn)識(shí)了一幫志同道合的兄弟，也經(jīng)常組織參加活動(dòng)，一路走來(lái)，這臺(tái)車給我的感覺(jué)就像是一位老朋友，信任、忠誠(chéng)、可靠。之前加裝了后拖車鉤、車頂射燈、無(wú)線電臺(tái)等小部件。很久前就有了升高底盤的想法，因囊中羞澀就一直沒(méi)有落實(shí)。前段時(shí)間跟一個(gè)馬上要結(jié)婚的兄弟喝酒，聊著聊著說(shuō)到了自駕游、川藏線的話題。借著酒勁兄弟說(shuō)今年暑假去吧，帶著家人，他新婚也相當(dāng)于婚后度個(gè)蜜月。于是就這么愉快的決定了。

出發(fā)之前，準(zhǔn)備工作還是要做的，最基本的車輛安全防護(hù)要做好，底盤加強(qiáng)升高是必要的工作。之前一直關(guān)注酷石的升高套件和護(hù)板，酷石的老板也是我的老友，所以選擇酷石是必須的必。選擇的升高套件是酷石高總推薦的方案，PFD博奮德單筒氮?dú)鉁p震、犀牛升高兩寸中載不等距彈簧、加強(qiáng)五連桿、可調(diào)斜拉桿、前后懸掛限位下降座、后橋小連桿下降座、前橋小連桿前移座等。好了，不多說(shuō)了，開始上圖。先放幾張之前的照片，做參考對(duì)比。

淇河三道河穿越燒烤活動(dòng)合影

我定的套件 提前已經(jīng)準(zhǔn)備好?

減震特寫 單筒氮?dú)庥蜌夥蛛x的哦，比油氣混合的好多了

博奮德減震展示

與原車減震對(duì)比，原車的減震活塞直徑貌似只有三公分左右，而這個(gè)比原車大了不是一圈兩圈

前減對(duì)比 知道為什么選擇氣減嗎？因?yàn)樗m然貴了，但是壞了可以修，而油減只能扔...

開始裝前減震器

后減震座加強(qiáng)，焊接完不要忘了做防銹

后懸掛限位膠墩下降座

開始安裝護(hù)板

護(hù)板從中冷一直到分動(dòng)箱

后橋齒輪箱通氣孔上移

后懸掛左后近照

右后近照

正后近照，安裝工作基本完成

側(cè)面照對(duì)比之前高的很明顯，前翼子板到輪轂下延74公分

做完升高已經(jīng)一段時(shí)間了，說(shuō)一下用車感受。簡(jiǎn)單點(diǎn)與原車對(duì)比，底盤高度增加，通過(guò)率提高了不少。二十多公分的馬路牙子不用考慮直接上，剎車點(diǎn)頭改善很多，現(xiàn)在基本沒(méi)感覺(jué)；轉(zhuǎn)彎側(cè)傾改善明顯，再也沒(méi)有要翻車的感覺(jué)了。過(guò)減速帶原車比較舒適，改裝后因?yàn)闇p震阻尼加強(qiáng)，低速比原車的感覺(jué)明顯，超過(guò)50公里的速度過(guò)的時(shí)候好于原車。

過(guò)大坑或者連續(xù)坑洼路面與原車對(duì)比，舒適性和穩(wěn)定性都增加了很多，車身不再像原來(lái)坐船一般來(lái)回晃得厲害，過(guò)大坑沒(méi)有一下到底的感覺(jué)，不會(huì)感覺(jué)很顛。高速路超車過(guò)匝道車身側(cè)傾基本消失，操控穩(wěn)定性增加。從操控性角度來(lái)看改后與原車對(duì)比可以說(shuō)是質(zhì)的飛躍，提升了N個(gè)檔次，親身感受一下你才會(huì)相信。所以，對(duì)于到底要不要改裝，要怎么改裝，就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧。最后感謝本文的分享嘉賓——河南大隊(duì)豫北中隊(duì)國(guó)勇。