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說到減震器，很多人都一知半解。其實(shí)減震器的工作原理很簡(jiǎn)單，就是削弱和抑制彈簧的運(yùn)動(dòng)，所謂削弱，指的是給彈簧運(yùn)動(dòng)減速，而抑制，就是限制彈簧做出影響車身姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)；所以減震器存在的根本意義，就是不讓彈簧做出對(duì)車輛姿態(tài)不利的事情。

其實(shí)，無論是氮?dú)鉁p震器還是普通減震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和氣體。傳統(tǒng)減震器，一般是指油氣混合型減震器，阻尼油液和氣體共處一室，當(dāng)避震筒下壓時(shí)，油液壓縮氣體實(shí)現(xiàn)下壓，反之則是回彈，實(shí)際原理就是用油來壓縮氣體。氮?dú)鉁p震器的原理也是一樣，都是用阻尼油壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)避震的基本功能。

那氮?dú)鉁p震器和傳統(tǒng)減震器有什么不同呢？

氮?dú)鉁p震器，實(shí)際上是油氣分離減震器。從常理上講，油氣共處一室是不合理的，因?yàn)樵谟蜌饣旌衔锟焖贁嚢鑹嚎s混合的過程中會(huì)有大量的微小氣泡融入到油液中，導(dǎo)致油液乳化，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致可被壓縮的氣體越來越少，油液的體積越來越大，最后導(dǎo)致避震行程減少，內(nèi)部壓強(qiáng)過大，油封滲油，避震變硬。這也是很多老車越開車身越低矮，越開避震越硬的主要原因，正因?yàn)檫@個(gè)原因，油氣分離式的減震器才會(huì)誕生，氮?dú)鉁p震器才會(huì)問世。

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因此氮?dú)鉁p震器的主要優(yōu)勢(shì)在于：

1、氮?dú)鉁p震器壓縮回彈可調(diào)節(jié)，具有良好的韌性，安全舒適、性能穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)方向盤彈手的現(xiàn)象；2、惰性氣體不會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而破壞減震器，使命壽命更長(zhǎng)；3、內(nèi)置儲(chǔ)氣罐可通過調(diào)節(jié)氣壓（阻尼）以適配各種尺寸的輪胎尺寸；匹配車輛較多，可根據(jù)車型量身定制。

PROFENDER（PFD博奮德）國(guó)際高端減震器品牌源自泰國(guó)，100%原裝進(jìn)口；在競(jìng)技比賽中屢獲殊榮，并得到國(guó)內(nèi)外專業(yè)賽車手和越野玩家們的高度認(rèn)可，是目前汽車改裝市場(chǎng)上必備的專業(yè)減震器。安全舒適、性能穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)！

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