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想換減震器很久了，原來是沒錢，錢存夠了又糾結換什么減震器！糾結來糾結去最后還是決定換氮氣減震。八段可調，氣壓可調，可維護！氮氣減震壓縮回彈可調節(jié)，具有良好的韌性，駕駛體驗更舒適；惰性氣體不會因為溫度過高而破壞減震器，使用壽命也更長，于是果斷決定換氮減。

減震器和可調止推桿到了，開心提貨！

泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）氮氣減震器！垂涎已久的裝備，做工很好，很重！

反正也是要拆，順便再做個升高。我不重度豁車也不爬石頭，就是跑工地，偶爾跑鄉(xiāng)村非鋪裝路，最后決定做一寸升高。基本不用動什么，前面調扭力桿，后面換彈簧，我沒換彈簧，在原彈簧上面加了一個4厘米的墊子來實現(xiàn)一寸升高?？隙ㄓ型瑢W覺得我升高一寸而且不換彈簧扭力桿用這個減震有點不搭調，等下再說這個！下面先上圖吧！

右前減震裝好了

氣罐固定的位置，試了輪胎磨不到，就是這位置調整氣壓不好調整，氣嘴太靠邊上了。

左前減

氣罐位置

白色的是墊子，厚度是4厘米，此次后面升高一寸全靠它了。壓彈簧機器把墊子壓進去。

壓好了

安裝中

安裝好了，氣罐固定在大梁上。

右邊安裝好的樣子

前減震的標志沒貼上就貼后面吧！呵呵

使用感受：前面說的不搭調完全沒有，今天下午在工地試驗了一下，我覺得對于我來說挺搭調的，一樣的可硬可軟！走爛路舒適性非常好，雖然沒有如履平地的感覺，但是車身非常穩(wěn)定，不會彈起來，減震器也不會蹲底，車身上下浮動減少了。跑公路的時候，轉彎、變道車身側傾好像沒變化，剎車點頭現(xiàn)象還存在，但是改善了，這是個意外收獲，現(xiàn)在剎車點頭是慢慢點下去再慢慢抬起來。

這減震好像原高、1～3寸都可以用，以后想升兩寸的時候買來配件直接就可以升高，現(xiàn)在升高一寸不會浪費材料?？偟膩碚f，我覺得錢沒白花，一次成功的小改！