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五一小長期馬上來臨，與以往不同的是今年的小長假有四天假期。雖然說清明小長假才剛剛結(jié)束，但是由于傳統(tǒng)風俗的原因，很多人都選擇了回老家祭祖掃墓，并沒有好好的享受假期。所以，如何過五一，如何過好五一，已經(jīng)被提上了日程，成為大家茶余飯后都比較關(guān)心的話題。

當然，對于喜歡自駕游的人來說，當然是想陪著一家人出去走走，吹一吹這個春末的風，賞一賞這個春末的景。這樣一想，還真是一件其樂融融的美事兒！注意已定，早做籌劃，想去就去，收獲一個美美的假期。首先是自駕游地點的選擇，當然是想走一些別人不曾走過的路，看一些別人不曾看過的風景。作為自駕一族，作為越野人，當然不可能在法定節(jié)假日去湊熱鬧旅游景點的。那么，說到這些，就不得不考慮車子的越野性能。

首先，給大家講一講原車的減震。原車減震在走公路的時候會比較舒適，但是在走爛路、爬山、穿越的時候，就只能“呵呵”了。有車的車友應該都清楚，原車的減震再過個坑呀，過個梗呀，都要跳三跳，原車減震拉伸的快，回彈的也快，散熱慢，只適用于公路上使用。

原車減震太軟。改了之后會變硬，走公路沒有原車的舒服。但是走爛路會比原車好很多。原車是老北京布鞋，松軟，走爛路擱腳。改了后是運動鞋，硬了，雖然好路上不如老北京布鞋舒服，但是爛路上承載好，能保護腳不受傷。

當然，這并不是說選擇提升越野性能就一定要放棄舒適性。目前市面上有一款泰國原裝進口的PFD博奮德氮氣減震器，8段阻尼可調(diào)，可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，既不影響原車的舒適性，也能最大限度的提供車輛的減震性能，是一款非常受歡迎的減震器。

接下來就一起來看看改裝方案吧。首先進行整套升高改裝，換裝PFD博奮德2.0管徑內(nèi)置氮氣減震，更換四減四簧、可調(diào)止推桿和加強可調(diào)小拉桿。然后加裝鍇固底盤護板和油箱護板。改裝完畢，終于可以放心的去浪了！